V zadnjih letih se je logistika Kitajske&hitro razvila. Ne glede na to, ali gre za logistično podjetje ali za posameznega prevoznika, se letna kilometrina vozil povečuje. Veliko je ljudi z letno kilometrino več kot 200.000. Za nekatera velika logistična podjetja z zadostno ponudbo imajo njihova vozila več letnih prevoženih kilometrov, celo dosegajo letno kilometrino več kot 300.000 kilometrov. Uporabniki vozil z veliko kilometrino imajo večje povpraševanje po težkih oseh, ki ne potrebujejo vzdrževanja in jih je treba dolgo vzdrževati, osi, ki ne potrebujejo vzdrževanja, pa so na trgu vse bolj priljubljene med uporabniki.
Obstaja veliko predmetov in vsebin za tehnično vzdrževanje avtomobilskih osi. Po naravi dela gre predvsem za čiščenje, pregled, zategovanje, prilagajanje in mazanje. Avtomobil je sestavljen iz sklopa sprednje osi, sklopa zadnje preme in njegovih komponent, vsak sklop in komponenta pa ima veliko elementov za vzdrževanje in določene tehnične zahteve. Zato je pri izvajanju vzdrževanja le, če so vzdrževalni elementi, ki jih je treba izvesti celovito in skrbno opravljeni v skladu s tehničnimi zahtevami, mogoče zagotoviti, da je avtomobil v dobrem tehničnem stanju in da lahko zanesljivo deluje v vseh pogojih. . Kar zadeva delovne elemente, ki jih je treba izvesti, se pogosto razlikujejo od modela do modela. Če povzamemo, obstajajo predvsem naslednji vidiki:
① Očistite. Čiščenje je prva stvar pri vzdrževanju osi in je priprava na vzdrževalna dela, kot so zategovanje, nastavitev in mazanje. Če ni čist, bodo deli sklopa sprednje preme in zadnje preme prekriti z blatom in umazanijo, kar otežuje pregledovanje in iskanje napak, zaradi česar je pritrditev nezanesljiva, nastavitev nenatančna, mazalni del vdre v umazanijo in kakovost vzdrževanja je težko zagotoviti.
Zahteve za čistilna dela so: videz avtomobila je urejen, komponente volanskega sistema pa brez umazanije.
②Preverite tesnost. Pri vzdrževanju osi opazujte in pregledujte vse dele krmilnega sistema sprednje osi avtomobila, zlasti poškodbe olja in ohlapnost spojev različnih delov ter zagotovite, da je povezava trdna in tesnilo zanesljivo.
Ne smete odviti vseh vijakov in matic, vzmetne podložke, ploske podložke, razcepne zatiče, kovinske zaklepne žice in ključavnice, ki jih je treba opremiti, pa morajo biti varno nameščene. Vse vijake in matice z določeno tesnostjo je treba po potrebi zategniti z momentnim ključem.
③ Prilagodite sprednjo os avtomobila. S prilagoditvijo za ponovno vzpostavitev normalne zračnosti pri vgradnji mehanskih delov in normalne delovne zmogljivosti se lahko zmanjša obraba sklopa sprednje osi ter izboljšata ekonomičnost in delovna zanesljivost avtomobila. Zato je treba nastavitveno delo opraviti previdno in natančno v skladu z zahtevami.
a. Razmik med zobniki in razmik ležajev morata biti nastavljena v skladu s tehničnimi zahtevami in ne smeta biti prevelika, premajhna, preveč ohlapna ali pretesna.
b. Če je na nastavitvenem delu naprava za zaklepanje, jo je treba po nastavitvi pravilno zaskočiti.
④ Podmažite krmilne dele sprednje osi avtomobila. Olje za menjalnik, uporabljeno v različnih delih, se določi glede na njihove delovne pogoje in letni čas in ga ni mogoče poljubno zamenjati. Olje menjalnika za poletje se večinoma uporablja v prenosnem sistemu avtomobilov na območjih z višjimi temperaturami, menjalno olje za hladna območja pa se običajno uporablja pozimi in poleti v hladnih območjih. Pri polnjenju masti bodite pozorni na to, ali izpolnjuje zahteve, kot so visoka temperatura ali voda, ne uporabljajte iste vrste masti. Več maščobe ni dodano, bolje je seveda premalo, ne more zagotoviti mazanja, zato ga napolnite v ustrezni količini.
