Kot ključni sestavni del avtomobila je zaradi kompleksnega videza domači postopek barvanja osi v glavnem odvisen od ročnega dela. V zadnjih letih se s povečanjem proizvodnih zmogljivosti in izboljšanjem standardov kakovosti izpostavljajo pomanjkljivosti nestabilne kakovosti, nizke učinkovitosti in slabe okoljske učinkovitosti ročnega dela, kar močno omejuje proizvodnjo osi. Kako izboljšati kakovost brizganja osi in učinkovitost proizvodnje , Izboljšanje okoljske učinkovitosti je postalo nujen problem, ki ga morajo rešiti proizvajalci osi.
Kot trenutno najnaprednejša avtomatska oprema za brizganje ima brizgalni robot fleksibilno strukturo zapestja in natančen nadzor postopka škropljenja. Ima tudi izjemne zmogljivosti glede okoljske učinkovitosti opreme. Je rešitev za avtomatsko. Je pomembna oprema za težave s škropljenjem. Zato smo oblikovali raztopino brizgalnega robota za linijo za barvanje osi glede na značilnosti in proces postopka brizganja osi.
Robotski sistem za brizganje osi se uporablja za brizganje temeljnega in zaključnega premaza linije za premazovanje osi avtomobila. Temeljni premaz za osi se poškropi enkrat, zaključni premaz pa dvakrat. Namestite lahko tri delovne postaje za brizganje (delovna postaja za pršenje temeljnega premaza, škropljenje pokrivnega premaza 1). Delovna postaja, delovna postaja za brizganje pokrivnega premaza 2), vsaka delovna postaja za brizganje je opremljena z robotsko brizgalno postajo in postajo za ročno retuširanje barve. Z razumevanjem proizvodnega procesa osi tečejo osi iz 6 montažnih linij na linijo za barvanje. Barvanje osi je razdeljeno na temeljni premaz in zaključni premaz. Temeljni premaz se razprši enkrat, pokrivni premaz pa dvakrat, z brizganjem mokro na mokro. obrt. Vsaka osna škropilna postaja je opremljena z 2 škropilnima robotoma, ki sta nameščena na obeh straneh transportne linije. Roboti so opremljeni z elektrostatičnimi zračnimi brizgalnimi pištolami, ki lahko samodejno čistijo in spreminjajo barve. Po vsaki robotski škropilni postaji se postavi ročna postaja za popravilo. Ker gre za mešano pretočno proizvodnjo, je treba za izboljšanje avtomatizacije in zanesljivosti sistema za barvanje osi rešiti identifikacijski problem modela osi. Ta sistem v glavnem uporablja radiofrekvenčni identifikacijski sistem za reševanje problema identifikacije več modelov osi. Transportna veriga je neprekinjena veriga, most vozila pa je treba med hojo barvati. Škropilni robot mora spremljati delovanje mostu vozila. Da bi rešili problem sinhronizacije med robotom in mostom vozila, je sistem opremljen s sistemom za sledenje transportne verige. V kasnejšem obdobju se bo robot za brizganje osi nenehno posodabljal in preoblikoval, da bo sledil trendu razvoja osne industrije.