Za vozila z neodvisnim vzmetenjem sta na voljo dve vlečni drogovi za nastavitev prsta. Pri nastavljanju nožnega prsta je treba hkrati nastaviti vezne drogove na obeh straneh. Zaradi vpliva različnih dejavnikov, kot so pogoji uporabe, načini prilagajanja ter kakovost vzdrževanja in montaže, nastavitev levega in desnega volana ne more biti povsem simetrična. Na splošno obstajajo naslednje situacije:
(1) Levi in desni volan sta simetrična glede na vzdolžno os avtomobila
V tem primeru, ko se volan premakne naprej, je dejanski bočni zdrs obeh koles na tla neodvisno obešen.
(2) Kot zasuka levega in desnega sprednjega kolesa je asimetričen
Ko so koti nihanja levega in desnega sprednjega kolesa asimetrični, ko se volana z neodvisnim vzmetenjem premaknejo naprej, je količina bočnega zdrsa obeh koles različna. Struktura merilnika stranskega zdrsa z dvojno ploščo določa, da se mora rolka istočasno premikati navznoter ali navzven. Za isto razdaljo količina bočnega zdrsa, ki jo pokaže instrument, ni dejanska količina bočnega zdrsa volana, temveč celovit rezultat količine bočnega zdrsa levega in desnega volana. Posledično merilnik kaže, da je količina stranskega zdrsa kvalificirana, volan z neodvisnim vzmetenjem pa je neobičajno obrabljen.
(3) Levi in desni volan se odmakneta v eno stran
Ko se levi in desni volanski obroč odmakneta v eno stran, je med kotaljenjem količina bočnega zdrsa dveh volanov neodvisnega vzmetenja različna. Prikazana vrednost instrumenta ni niti količina bočnega zdrsa levega volanskega obroča niti količina bočnega zdrsa desnega volana, temveč celotna vrednost bočnega zdrsa obeh volanov. Prišlo bo tudi do manjšega stranskega zdrsa, a je volan nenormalno obrabljen. Stranske sile ploskov so enake po velikosti in nasprotne smeri.